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保護你也保護路人甲 第十代索納塔的安全感不一樣
2020-01-17 10:53:25   來源:   評論:0 點擊:

2020年的春節即將來臨,走親訪友模式也將再度開啟。“人從眾”模式下,擁擠的車流與人流,給出行安全增加了不確定性。出門在外,親友之間常叮嚀的就是那句“注意安全”,除了保持謹慎、遵守交規外,對于駕乘者來說,車輛本身所具有的安全性能同樣重要。

很多消費者在選車時,會特別關注車輛的安全性能表現。在車輛安全上頗有建樹的現代汽車,基于i-GMP技術平臺打造的第十代索納塔,從車身材質、工藝、車體結構等方面保障了車輛的安全性能,為出行再添一道安全屏障。

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身軀強韌的“鋼鐵俠”

近年來,體現汽車安全性的一個重要指標就是超高張力鋼板的應用范圍。將更為堅固的鋼板適當地應用在恰當范圍內, 成為判斷車輛安全性的標準。不過,超高張力鋼板的適用范圍目前還沒有統一標準,為解決這一問題,i-GMP技術平臺引入了“平均強度”的概念。

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平均強度是指適用于BIW(Body In White,意指車身骨架)的鋼板硬度水平。i-GMP技術平臺采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝,使平均強度提高10%以上,基于i-GMP技術平臺的第十代索納塔平均強度為70.7kgf/mm2。同時,在同級別競爭車型中,i-GMP技術平臺超高張力鋼板的熱沖壓部件占比非常高,并廣泛應用在儀表板橫梁、后下梁這些主要防止變形的部位。由此,第十代索納塔的安全性大幅提高,為駕乘者提供了足以信賴的鋼鐵“屏障”。

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化險為夷的“神奇先生”

即便擁有了鋼筋鐵骨的保護,也不意味著不分場合的硬碰硬。利用領先技術,高效化解碰撞危機、將對人身的傷害降至最低,才是保護安全出行的初衷。

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i-GMP平臺的多重骨架結構發動機艙,可以有效分散車體吸收的沖擊力,在車身發生正面和小面積偏位撞擊時,不僅最大限度降低對乘客的沖擊力,還能減少對對方車輛的沖撞力度。同時,此前僅針對韓國與歐洲市場的行人保護結構,比如能量吸收泡沫空間等技術,也推向了北美地區,以應對日益強化的商品性能,為行人提供更好的安全保護。

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此外,i-GMP技術平臺采用發生小面積偏位撞擊時將車輪移動至車體外的移動控制技術,從而降低乘車人的受傷可能性。一般來說,發生小面積偏位撞擊后,車體會以撞擊位置為中心旋轉,并向一側進行偏移。而基于i-GMP平臺研發的第十代索納塔,不會發生旋轉或者橫擺,而是傾斜著繼續前進,由此可減少乘客頭部扭曲,進一步降低乘客受傷可能性,同時有效避免發生二次事故。

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任何時候,安全都是頭等大事。只有具備了一流安全性能的車輛,才能在危險來臨時提供強勁保護;仡欉^往,索納塔系列歷來都擁有極高的安全性,基于i-GMP技術平臺打造的第十代索納塔,安全性較以往高出多個等級。我們期待這款即將登陸中國的產品,能夠為中國消費者帶來更安全的出行體驗。

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